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□ 杜銀時 本報記者 孫中杰
“建議公安部交通管理局加強三輪汽車牌照辦理環節的管理，督促地方車管所依法依規為三輪汽車用戶辦理牌照，保護消費者的合法權益。”今年全國兩會，全國人大代表、時風集團中央研究院副院長池建美這樣建議。
池建美指出，三輪汽車憑借性能可靠、價格低廉、適應路況等特點，深受農村用戶喜愛，極大地解放了生產力，為“三農”事業發展作出了重要貢獻。近幾年，在各地脫貧攻堅行動中，很多脫貧支持項目重點產品中，三輪汽車仍然是農村老百姓的首選產品。據調查，在很多地區，尤其是路況較差的山區丘陵地帶，三輪汽車在產品流通、鄉村環境治理、農村基礎設施建設中，仍然承擔著重要任務，為解決老百姓“最后一公里”發揮著重要的作用。
三輪汽車屬于工業和信息化部《道路機動車輛生產企業及產品公告》（以下簡稱《公告》）管理的產品，按照工業和信息化部、生態環境部規定，現階段《公告》內的三輪汽車整車產品及其使用的發動機排放執行《農用運輸車自由加速煙度排放限值及測量方法》和三輪汽車和低速貨車用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅰ、Ⅱ階段）》第Ⅱ階段型式核準排放限值的要求。同時，該產品制造、流通和使用環節均有相應法律法規可遵循，是國家政策許可范圍內的產品。
但據了解，目前全國各地對三輪汽車管理政策不統一，除青海、甘肅等少數省份能夠順利給三輪汽車辦理牌照外，全國很多省市均不給該產品辦理牌照。這些省市或者以地方政策禁止為由直接拒絕上牌，或以排放超標、沒有三輪汽車檢測設備等借口拖延上牌，嚴重損害了購車用戶的利益。
《中國質量報》【兩會·企業之聲】
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