福特汽車以挑戰者姿態迎接變化

面對“行業內卷”只能選擇“戰略外延”

福特汽車以挑戰者姿態迎接變化

□ 劉 勇

11月18日，美國《消費者報告》雜志公布了《2021年汽車品牌可靠性報告》。日系的雷克薩斯、馬自達和豐田成為2021年度最可靠的三大汽車品牌。在這個28家品牌的榜單上，美國Jeep、特斯拉和以及福特林肯分列倒數三位。與這個正面評價榜單并列發布的是年度不可靠車型，奔馳GLE、福特野馬和福特探險者名列前三。這份報告調查了30多萬輛2000年款至2021年款汽車的車主，涵蓋了28家汽車制造商和144款已上市車型，并利用這些數據對269款2022年款車型進行了預測。可靠性評分滿分為100分，平均分在41分到60分之間。

作為一家以公益測評聞名的消費指導刊物，美國《消費者報告》每年都會做汽車品質測評。它對新車可靠性的分析和評分基于對汽車質量的整體衡量，包括道路測試性能、車主滿意度調查結果、車輛是否配備關鍵主動安全系統，以及碰撞測試結果，目的是讓消費者能迅速找到滿足他們需求的車輛。

墊底的品質排名并未影響大洋彼岸的福特中國的心情。在11月19日開幕的第19屆廣州車展上，定位“先鋒創新”品牌精神的福特品牌正希望在中國市場迎來全面煥新。“福特中國2.0”戰略第一款車型福特EVOS正式上市，中文名定為“追光者”，售價區間為19.98萬元~25.98萬元。

福特EVOS基于福特全新一代電子電氣架構——FNV智能互聯全網架構打造。在官方宣傳中，福特為其總結了數個領先：行業首創1.1米超廣域巨幅屏、行業首個量產車路協同系統、同級首創整車全域OTA升級，同級領先的2945mm軸距、全新一代SYNC+2.0智行互聯系統、L2+級輔助駕駛系統、性能6.6秒破百、承壓強度高達1700Mpa的安全保障。

福特中國傳播及企業社會責任副總裁楊美虹表示，福特的步子邁得不夠快，還要再快一些，放手一博，以挑戰者的姿態迎接變化。比如，在廣州車展做全新林肯Z的全球首發，明年進入中國市場。楊美虹還透露，在電動化層面，福特計劃到2025年在全球投入超過300億美元用于純電動車型和電池的研發和生產，到2030年底，福特全球銷量的近40%~50%都是新能源車，林肯品牌將全面實現電氣化。楊美虹表示，福特汽車要全面投入加速電氣化進程。

對福特總部來說，中國市場在數字化、智能化方面已經在全球領先。福特希望能在這個大潮中借機翻身，所以無論是團隊還是市場，都在向中國傾斜。

福特進入中國不算晚，也趕上了家用轎車普及帶來的紅利。2007年，福特中國就在南京設立了工程研發中心。目前，位于南京的福特中國產品中心、測試中心擁有2000多位工程師，擁有包括智能網聯、車路協同以及新能源汽車等數十個實驗室。但近幾年福特一直未能找到產品銷量下滑的原因，頻頻更換團隊，直到去年才開始新一波增長勢頭，并在產品、服務方面都加大了投入。

福特全力打造了“Always-on”全時、全方位的客戶關系服務體驗，提出“待客如親”的服務理念。在EVOS上市會上，比價格更引人注意的是對EVOS用戶的特別服務通道，通過App、小程序跟客戶建立新型的關系。

楊美虹表示：“最大的感覺是福特中國步子邁得不夠快，還要再快一點，無論是中國市場還是全球市場，我們都要全力加速電氣化。”

電氣化是福特全球戰略中的重要環節。福特汽車新的全球戰略被稱為Ford+業務發展計劃，其中包括企業文化再造。比如福特要以挑戰者的姿態顛覆自我，要把自己當成初創公司，把百年傳承、傳統拋開，像年輕人一樣擁抱新變化。

《中國質量報》