2021年汽車產銷雙雙超過2600萬輛

結束三年連降局面

2021年汽車產銷雙雙超過2600萬輛

本報訊 （記者 岳 倩）近日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）發布2021年12月及全年汽車產銷數據。2021年，汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結束了2018年以來連續三年的下降局面。

中汽協方面表示，2021年，我國汽車行業克服芯片短缺、原材料價格持續高位等不利因素影響，迎難而上，主動作為，全年汽車產銷呈現穩中有增的發展態勢，展現出強大的發展韌性和發展動力；目前，我國汽車產銷總量已經連續13年穩居全球第一，并在“電動化、網聯化、智能化”方面取得了巨大的進步，我國作為汽車大國的地位進一步鞏固，正向汽車強國邁進。

從全年汽車銷量情況來看，一季度由于同期基數較低，汽車市場同比呈現快速增長；二季度增速有所回落；三季度受芯片供給不足影響最大，出現較大幅度下降；四季度明顯恢復，好于預期，確保了全年穩中有增的良好發展態勢。具體來看，12月，汽車產銷分別完成290.7萬輛和278.6萬輛，環比分別增長12.5%和10.5%，產量同比增長2.4%，銷量同比下降1.6%。其中產量增速由負轉正，銷量降幅收窄7.5個百分點。

乘用車方面，產銷連續7年超過2000萬輛。具體來看，2021年乘用車產銷分別完成2140.8萬輛和2148.2萬輛，同比分別增長7.1%和6.5%，增幅高于行業3.7和2.7個百分點。乘用車全年銷量變化和汽車產業整體趨勢相同。12月，隨著芯片供應問題較11月有所緩解，疊加企業年底沖量因素，當月乘用車產銷有所回升，分別完成252.7萬輛和242.2萬輛，環比分別增長13.2%和10.5%，同比分別增長8.4%和2.0%，增速較11月由負轉正。

數據顯示，我國汽車市場呈現明顯的消費升級趨勢。2021年12月，高端品牌乘用車銷量完成37.6萬輛，同比增長28.8%。2021年，高端品牌乘用車銷售347.2萬輛，同比增長20.7%，高于乘用車增速14.2個百分點，占乘用車銷售總量的16.2%，占比高于上年1.9個百分點。

受重型柴油車國六排放法規切換、“藍牌輕卡”政策預期等影響，2021年商用車產銷分別完成467.4萬輛和479.3萬輛，同比下降10.7%和6.6%。12月，商用車產銷分別完成38.0萬輛和36.4萬輛，環比分別增長7.7%和10.5%；同比分別下降25.3%和20.1%，降幅比11月分別收窄6.6和10.2個百分點。

新能源汽車成為2021年汽車行業最大亮點，產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場占有率達到 13.4%，高于上年8個百分點。從新能源汽車走勢情況來看，全年保持了產銷兩旺的發展局面，表現出持續增長勢頭。12月，新能源汽車產銷分別完成51.8萬輛和53.1萬輛，再創歷史新高，同比分別增長1.2倍和1.1倍。12月新能源汽車市場滲透率達到19.1%，繼續高于上月。從細分車型來看，純電動汽車的單月產銷也刷新了歷史記，分別完成43.4萬輛和44.8萬輛，同比均增長1.1倍。中汽協方面表示，新能源汽車市場發展已經從政策驅動轉向市場拉動新發展階段，呈現出市場規模、發展質量雙提升的良好發展局面，為“十四五”汽車產業高質量發展打下了堅實的基礎。

中國品牌方面，2021年乘用車共銷售954.3萬輛，同比增長23.1%，占乘用車銷售總量的44.4%，占有率比上年同期提升6.0%，接近歷史最好水平。12月，中國品牌乘用車共銷售113.7萬輛，環比增長11.2%，同比增長10%，占乘用車銷售總量的46.9%，占有率比上月提升0.3%，比上年同期提升3.4%。

此外，受國際市場的恢復、中國品牌競爭力提升等因素推動，我國汽車出口表現出色，去年4月份以來，出口數量多次刷新歷史記錄，年度出口201.5萬輛，同比增長1倍，占汽車銷售總量的比重為7.7%，比上年提升3.7個百分點。據悉，這是我國汽車出口首次超過200萬輛，實現了多年來一直徘徊在100萬輛左右的突破。值得關注的是，新能源汽車出口表現突出，2021年，新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。

《中國質量報》