深圳新能源汽車充電設施可申領補貼

真金白銀助發展

深圳新能源汽車充電設施可申領補貼

本報訊 （傅江平 許創業）近日，深圳市發改委發布《關于組織開展深圳市2019年及以前年度新能源汽車充電設施建設補貼申報工作的通知》（以下簡稱《通知》）。《通知》顯示，為加快新能源汽車充電設施建設，確保充電設施建設財政補貼政策效果和資金安全，深圳計劃開展2019年及以前年度新能源汽車充電設施建設財政補貼申報工作，初審材料上報截止日期為2022年5月31日。此舉將加快深圳新能源汽車充電設施建設步伐，進一步激發深圳市民購買和使用新能源汽車的熱情。

近年來，深圳市大力發展新能源車產業，目前已成為我國新能源汽車生產高地。早在2012年，深圳市坪山區獲批國家級新能源汽車產業基地，依托這塊“國字號”金字招牌，目前近300家新能源企業扎堆坪山。2021年1月，廣東省大灣區新能源汽車產業技術創新聯盟理事會也落戶坪山，集聚效應進一步加強。

市場表現方面，截至2020年，新能源汽車注冊登記數量已連續6年位居全國第一，其中新能源物流車保有量超過8.6萬輛。深圳市也由此成為全球新能源物流車最多的城市。“十四五”期間，深圳新增注冊汽車（不包含置換更新）中新能源汽車比重達60%左右。在推行新能源出行方面深圳市表現突出，在全國較早實現公交車和巡游出租車全面純電動化、環衛車及牽引車等純電動重卡的規模化生產和商業化推廣。

從生產端來看，目前新能源車需求依然旺盛。今年1月，比亞迪新能源乘用車銷售超過9萬輛，同比增長367%。根據預測，到2025年，深圳新能源汽車保有量將由目前的44.3萬輛增加至100萬輛左右。為實現這一目標，深圳去年至今采取了多項政策措施，包括出臺停車優惠支持政策，促進新能源汽車推廣應用。

在此之前，深圳市于今年1月發布了《關于新能源汽車停車收費減免優惠有關事項的通知》，提出從1月20日起，新能源汽車在城市道路停車位停放，在規定的收費時段內，享有每日免首兩小時路邊臨時停車位使用費，或者每日首次停車時間1小時以內（含1小時）的，第二次停車免1小時路邊臨時停車位使用費。

根據此次《通知》，在補助要求方面，充電設施建設項目應在各區（新區）發展改革部門辦理深圳市社會投資項目備案或核準。充電設施建設補貼原則上由單一企業申請，且企業注冊地在深圳市。建設企業在深圳市累計建設的充電設施總功率達到8000千瓦，方可申請補貼；同一建設企業首次申領補貼后新增建設總功率達到3000千瓦的，可再次申請。

在補貼標準方面，深圳根據充電設施設備類型、裝機功率和客戶受電竣工驗收時間給予補貼。

2013年至2015年度充電設施建設按照集中式充電設備（站、樁、裝置）投資的30%給予財政補貼。2016年度充電設施建設按照充電設施（站、樁、裝置）裝機功率給予補貼。其中，直流充電設備補貼標準為300元/千瓦，交流充電設備補貼標準為150元/千瓦。2017年充電設施建設按照充電設施（站、樁、裝置）裝機功率給予補貼。其中，直流充電設備給予600元/千瓦補貼；交流充電設備給予300元/千瓦補貼。2018年充電設施建設按照充電設施（站、樁、裝置）裝機功率給予補貼。其中，直流充電設備給予600元/千瓦補貼；交流充電設備（40千瓦及以上）給予300元/千瓦補貼，交流充電設備（40千瓦以下）給予 200元/千瓦補貼。2019年-2020年充電設施建設按照充電設施裝機功率給予補貼。其中，直流充電設備給予400元/千瓦建設補貼；對40千瓦及以上交流充電設備給予200元/千瓦建設補貼，40千瓦以下交流充電設備給予100元/千瓦建設補貼。

《中國質量報》