深圳市加速完善新能源車充電樁管理

有效規范從業行為 促進行業健康發展

深圳市加速完善新能源車充電樁管理

本報訊 （傅江平 許創業）作為新能源汽車必不可少的配套基礎設施，充電樁的收費標準、價格的規范性和充電設施的安全可靠性，受到社會各界廣泛關注。為此，今年來，深圳市市場監管局以“普法大篷車”為契機，持續推動新能源汽車充電樁收費規范與質量安全提升，有效規范了行業從業者行為，獲得深圳市民的點贊。

據了解，深圳市是我國新能源汽車充電樁數量最多的城市之一。數據顯示，2018年至2021年，深圳新能源汽車推廣應用及充電設施發展迅速，新能源汽車保有量由27.2萬輛增至54.4萬輛，全市機動車保有量占比達14%；公共充電樁（槍）由6萬個增至9.7萬個，其中公共快充樁（槍）約3.6萬個，公共慢充樁（槍）約6.1萬個。

為有力促進新能源汽車產業的發展，深圳市歷來重視新能源汽車充電樁的安全管理和收費規范問題。為加快促進深圳新能源汽車市場消費和產業高質量發展，積極構建城市綠色發展新格局，2021年3月，深圳市印發《深圳市新能源汽車推廣應用工作方案（2021-2025年）》，提出到2025年，基本建立規范化、常態化新能源汽車管理體制機制，基本建成功能完備、布局合理、運行穩定、智慧安全的新能源汽車充電基礎設施體系。

近年來，深圳市還多次舉辦新能源汽車充電設施安全培訓活動，持續增強市民對新能源汽車充電行業的安全意識，提高應對新能源汽車充電設施生產安全事故和處置突發事件的能力。但筆者在走訪中發現，新能源汽車充電樁在收費規范和質量安全提升方面依然有待提升。

就目前而言，市面上新能源汽車充電樁的收費標準依然比較混亂。在深圳當了近9年出租車司機的盧師傅表示，現在大家總是吐槽充電站收費太貴，有的充電站經歷多輪漲價。一位在塘尾新馬充電站經常充電的出租車司機王師傅表示，前幾年一度電幾毛錢，現在一度電1塊多，聽說還要漲價，感覺省不了多少錢。

安全性方面，筆者發現，有些充電站沒有管理人員，導致充電時出現“跳槍”情況不好處理，司機只能換槍。不少充電樁沒有雨棚，雷雨天、臺風天充電比較危險。另外，充電站的充電樁老舊、反復故障、常常“跳槍”的現象并不少見。

針對新能源汽車充電樁收費與質量安全中存在的問題，今年來，深圳市市場監管局結合“普法大篷車”活動和市場監管執法行動，指導新能源充電設施經營企業規范收費行為，加強運營主體責任意識，嚴格把控充電樁安全質量，促進新能源汽車充電行業健康發展，給出了推動新能源汽車充電樁行業規范化發展的市場監管方案。

推動充電樁收費“明碼標價”。深圳市市場監管局要求，新能源汽車充電設施經營者向消費者提供充電服務過程中，應依法公開標示價格等信息，如可以選擇采用標價牌、價目表（冊）、展示板等形式進行明碼標價；通過網絡等方式提供服務的，應當通過網絡頁面，以文字、圖像等方式進行明碼標價。經營者提供服務，實行先消費后結算的，除按照本規定進行明碼標價外，還應當在結算前向消費者出具結算清單，列明所消費的服務項目、價格以及總收費金額等信息。

以國家安全標準規范充電樁計量與質量問題。深圳市市場監管局相關負責人表示，充電樁的核心問題在于“可以”充、充得“準”、充得“穩”。“可以”充，即充電樁要符合國標的相關要求，且能向下兼容老國標，滿足不同品牌、不同時期新能源汽車的充電需求。充得“準”，即充電樁的電能表、分流器和計費顯示單元，應計量準確。充得“穩”，即充電樁能夠及時、正確響應系統指令；絕緣、漏電保護等功能正常；現場安裝規范，管理規范。

推動充電樁安全檢查規范化。在工作中，深圳市市場監管局要求充電設施運營企業對充電設施進行自查和定期檢查，聯合兄弟部門根據《深圳市新能源汽車充電設施管理暫行辦法》中的監管職責分工實施安全監管。新能源汽車充電設施安全檢查包括整體安全檢查、用電安全檢查、充電系統檢查以及消防安全檢查。檢查要點包括充電監控系統是否建立、視頻監控配備是否到位、帶電設備箱體封堵是否嚴密、接地電阻值是否符合要求、充電設備是否具備電子鎖功能、交流充電樁充電槍內電阻是否符合標準要求、充電狀態異常時能否停止充電等。

《中國質量報》