廣西柳州發展新質生產力 汽車產業加速向“新”

□ 新華社記者 武思宇 黃浩銘

經濟實惠、體型小巧、操作便捷是微型新能源汽車的特點。在廣西壯族自治區柳州市，整潔的街道上隨處可見這種可以乘坐2至4人的微型新能源汽車。

這種僅為普通三廂汽車長度一半左右的微型新能源汽車，產自柳州本地車企上汽通用五菱汽車股份有限公司（以下簡稱“上汽通用五菱”）。該車型也已經在印尼市場上市，銷量排在當地新能源車型的前列。

在柳州工業博物館的展廳內，展示著1969年生產的“柳江”牌載貨汽車、1984年柳州拖拉機廠生產的“五菱”牌微型貨車、21世紀初生產的五菱之光等不同時期柳州制造的汽車。這些藏品向人們展示著柳州深厚的工業底蘊。如今，柳州擁有東風、一汽、上汽、重汽四大汽車集團的生產基地，產品涵蓋商用、乘用多種車型。

作為我國重要的汽車生產基地，柳州以打造國際新能源汽車產業高地為契機，注入“新能源”、裝備“新動力”、瞄準“新賽道”，加速發展新質生產力。

在中國新能源汽車的銷量排行榜上，上汽通用五菱長期占據微型車銷量前列，如今這種在中國國內市場積累的優勢，正在向國際市場延伸。

走進上汽通用五菱精益智造工廠，多輛無人物流車搭載著待組裝的新能源汽車，穿梭在一個個由工業機器人圍成的“島”之間。新能源汽車從開始組裝到下線，每個環節均由機器人完成，打破了人們對傳統生產車間的印象。

上汽通用五菱寶駿基地黨委副書記高豐表示，自精益智造工廠投產以來，上汽通用五菱已經實現主線工位數下降40%、零件緩存下降30%以及100%產品全生命周期數據追溯等。

據上汽通用五菱海外事業及工程中心出口市場銷售經理曾哲華介紹，2017年，上汽通用五菱建成印尼基地，成為中國在印尼投資最大的汽車制造基地。上汽通用五菱與16家企業“抱團出海”，并在當地開發100多家供應商，將芯片和控制器等核心技術在印尼本土化，建立全新的汽車生態圈。今年上半年，上汽通用五菱在印尼新能源汽車市場的份額超過60%。

到2023年年底，柳州累計出口汽車突破100萬輛，柳州車企“海外版圖”不斷擴大。

在柳州市柳東新區的東風柳州汽車有限公司（以下簡稱“東風柳汽”）研發試驗場上，一輛設計前衛、沒有駕駛艙的汽車正在進行封閉道路測試，遇到障礙自行避讓。這是東風柳汽為布局未來市場研發的第三代無人駕駛商用車。今年5月，東風柳汽首批50輛新能源汽車出口伊拉克。上半年，該公司生產的汽車出口歐洲超過4000輛。通過“線上+線下”模式，東風柳汽銷售網絡已觸達80多個國家和地區。

“新質生產力已成為中國汽車品牌在全球市場重要的競爭力，東風柳汽將不斷開拓海外市場。”東風柳汽總經理特別助理張坤說，在開發純電動汽車的同時，東風柳汽還在研發混合動力、氫燃料等多元化的新能源產品。上半年，該公司新能源商用車銷量同比增長51%，其中天然氣牽引車銷量增長4倍多。

今年上半年，柳州汽車產業實現產值577.5億元，同比增長16.9%；整車銷量64.7萬輛，同比增長10.1%。其中，新能源汽車銷量23.8萬輛，同比增長96.2%。柳州海關數據顯示，今年1月至6月，從柳州出口汽車90554輛，出口額60.8億元。其中，從柳州出口的新能源汽車有10203輛，同比增長12.7倍。