汽車零部件統一編碼詳解

    襲祝東/文

   經國家標準化管理委員會批準，《汽車零部件的統一編碼與標識》國家標準制定計劃于2013年8月正式立項（計劃編號20130304-T-469），2014年11月21日全國物品編碼標準化技術委員會組織的標準審查組的專家，對標準送審稿進行審核、修改，形成報批稿，作為推薦性國家標準上報，新的汽車零部件統一編碼與標識國家標準即將出臺。

   眾多汽車相關企業該如何正確理解汽車零部件統一編碼？如何在企業的內部管理運用統一編碼？提前了解這些問題有助于汽車零部件企業對統一編碼正確應對，讓汽車行業轉型升級從規范正確的零部件統一編碼開始。

    汽車零部件統一編碼的編碼原則

   汽車零部件統一編碼應遵循唯一性、穩定性、可擴展性、可追溯性、可兼容性的原則，適用于汽車生產、流通、維修、消費等環節。

   對于汽車零部件統一編碼的基本數據結構要素中的全球貿易項目代碼GTIN的編制應滿足唯一性、穩定性原則，同時還要兼顧汽車零部件統一編碼在實際應用過程的可擴展性、可追溯性、可兼容性原則。

   汽車零部件統一編碼的唯一性是指汽車零部件產品的基本特征發生變化后應編制新的全球貿易項目代碼GTIN，產品的基本特征一般包括產品名稱、商標、種類、規格、數量、包裝類型等關鍵屬性要素，同時還要考慮產品自身的特性和市場銷售需要確定其它屬性要素，對汽車零部件產品的全球貿易項目代碼GTIN進行合理的唯一性編碼。

   汽車零部件統一編碼的穩定性是指一旦為汽車零部件的全球貿易項目代碼GTIN編制了一個代碼，只要產品的基本特征沒有發生變化就不能重新編制新產品的代碼，而且考慮到多數汽車零部件產品的較長使用周期，曾經使用過的全球貿易項目代碼GTIN不建議再應用于新的零部件產品上。

   汽車零部件統一編碼的可擴展性、可追溯性、可兼容性主要是指編碼時應充分考慮汽車零部件產品的行業特性，結合信息化技術，通過數據庫和信息交換對汽車零部件統一編碼與企業內部產品管理碼、采購方或總裝企業的OE碼、售后的追蹤追溯碼進行整合關聯、映射對照，在不同的應用環節中通過自動識別技術識讀條碼信息，通過網絡調取數據庫中零部件產品的詳細信息，滿足汽車生產、流通、維修、消費等不同環節中對于汽車零部件編碼的信息化應用的目的。

    汽車零部件統一編碼的編碼基本要求

    a）本標準編碼按照 GB/T 16986-2009《商品條碼應用標識符》和GB/T15425-2014《商品條碼128條碼》中對字符串的規定進行編碼；

   b）編碼格式包括數字、字母及數字與字母組合編碼三種格式，廠商對某個數據要素按其要求選用其中一種格式；

    c）編碼字符集與GB/T15425中GS1-128條碼字符集相同，且不宜采用I、O、i、o等字母。

    對于汽車零部件的統一編碼需要依照GB/T 16986-2009和GB/T15425-2014的具體要求進行編制。

    GB/T16986-2009主要是說明了應用標識符AI的定義及其對應用的數據編碼的結構等，應用標識符及其對應的數據編碼的一維碼條碼符號應采用GS1－128條碼，且符合GB/T15425-2014的相關要求。

    GB/T15425-2014中對于GS1－128條碼的結構、三套條碼字符集、條碼符號尺寸、質量保證以及GS1-128條碼的應用用參數、字符串編碼/譯碼規則進行了明確說明。

    GB/T15425-2014中主要說明了GS1-128條碼的基本符號結構（不包括空白區）是由起始符A(或B,或C)、FNC1字符、字符串（應用標識符、數據域）、符號校驗字符、終止符構成，同時也規定了編碼數據字符最多不超過48個，包括空白區在內的條碼符號物理長度不能超過165mm及多個字串進行編碼時的鏈接方法。

    汽車零部件統一編碼的編碼數據結構

    統一編碼的數據結構組成

    由基本數據和擴展數據組成，擴展數據包括常用擴展數據和其他擴展數據。

   汽車零部件統一編碼數據由基本數據結構和擴展數據結構組成。基本數據結構給出了唯一標識到零部件的單品或整批標識到批次的編碼數據結構與標識方法，企業可根據生產的實際情況對零部件產品進行單品編碼或批次編碼，常用擴展數據結構則根據實際應用需要對汽車零部件產品內部零部件號、零部件在客戶方的代碼（OE碼）、生產日期等產品屬性信息進行編碼。

    統一編碼的基本數據

   基本數據是由全球貿易項目代碼GTIN和零部件批號或零部件序列號組成，數據結構如表1所示。其中應用標識符01為必選，應用標識符10和21至少選擇一項。

   實際應用過程中如果汽車零部件是通過批次進行整批標識和管理的，則應采用應用標識符01字符串（全球貿易項目代碼GTIN）和應用標識符10字符串（零部件批號）組合進行統一編碼。如果汽車零部件是通過序列號進行單個標識和管理的，則應采用應用標識符01字符串（全球貿易項目代碼GTIN）和應用標識符21字符串（零部件序列號）組合進行統一編碼。汽車零部件產品中個別既標識零部件批號又標識序列號的，可以采用應用標識符01、10、21三個字符串組合進行統一編碼，也可以把產品批號和序列號進行整合成為一個即含有批號又包括產品序列號的單個產品唯一序列的標識和管理形式。統一編碼中的批號或序列號數據應與產品明文標識的批號或序列號一一對應、嚴格一致。

    表1 基本數據結構

   應用標識符01即全球貿易項目代碼GTIN由廠商識別代碼、商品項目代碼、校驗碼組成。其中廠商識別代碼需要向中國物品編碼中心注冊成為中國商品條碼系統成員后才能使用，商品項目代碼是由企業根據GB12904-2008《商品條碼零售商品編碼與條碼表示》對不同產品進行唯一性的編碼、計算校驗碼，且應保持編碼的穩定性和無含義性。全球貿易項目代碼GTIN編碼示例:假設某零部件生產企業已經注冊廠商識別代碼69299999，該企業目前生產的汽缸套、風冷缸套、軸瓦三個大類共計22種產品使用統一編碼標識，其商品項目代碼按流水號0001~0022連續編號，如再增加一種新的產品則商品項目代碼編為0023、再增加則商品項目代碼編為0024，以此類推為每種零部件編制商品項目代碼。商品項目的編制時應考慮產品名稱、商標、種類、規格、數量、包裝類型等關鍵屬性要素和貿易方之間的對交易信息的交互需求，但GTIN中的商品項目代碼與企業內部的產品管理代碼或上游采購方的OE代碼等無必然聯系，可以在信息數據庫中采用關聯、映射等方式實現對應、對照。全球貿易項目代碼GTIN06929999900013這14個數字，僅是全球唯一的一組數字代碼，其所表示的產品牌號、發動機型號、OE代碼等類別、屬性、規格型號等產品描述性信息均應以GTIN為關鍵字通過網絡從數據庫中調取，表3。

    汽車零部件統一編碼基本數據編碼示例

   通過批次號對整批進行標識和管理的統一編碼，應 用標識符AI的含義及GS1-128條碼如下：

   （01）06929999900013：AI（01）全球貿易項目代碼GTIN，是該廠生產的牌號為I、發動機型為C190、原廠OE代碼為9-11261-224-1、缸數為4、缸徑為86.0、總長為163的汽缸套的全球貿易項目代碼。

    （10）W07201501：AI（10）零部件批號，為該汽缸套的生產批號。

   注：條碼符號下端的一串數字、字符或字母為供人識別字符，應將供人識別字符中的應用標識符用圓括號括起來，以明顯區別于其它數據，但圓括號不是數據的一部分，且不在條碼符號中編碼。

   通過序列號對單個產品進行標識和管理的統一編碼，應用標識符AI的含義及128條碼如下：

   （01）06929999900228：AI（01）全球貿易項目代碼GTIN，是該廠生產的牌號為C、發動機型為3116、原廠OE代碼為7W2141的軸瓦的全球貿易項目代碼。

    （21）2015010001：AI（21）零部件序列號，為該軸瓦的生產序列號。

   通過生產批號或序列號對批次或單個產品進行標識和管理的統一編碼，批號或序列號編碼中也包含了上游采購方或總裝企業生產管理OE碼，應用標識符AI的含義及128條碼如下：

   （01）06929999900228：AI（01）全球貿易項目代碼GTIN，是該廠生產的牌號為C、發動機型為3116、原廠OE代碼為7W2141的軸瓦的全球貿易項目代碼。

    表2 擴展數據結構

    表3 示例

   （10）7W2141-W07201501：AI（10）零部件批號，為該軸瓦的生產批號，批號編碼中包含了OE碼信息和實際生產批次信息。

   對于汽車零部件的生產批號或生產序列號的編寫，可以依照零部件生產企業內容的管理需求，或上游采購方的采購要求及總裝企業的生產管理OE碼要求等進行靈活編制，但編碼的結構應符合GB/T16986-2009和GB/T15425-2002對于字符集的具體要求，且還需要考慮到條碼符號的大小問題，建議編碼的長度不能超過20位，且單段條碼的編碼數據字符最多不超過48個，包括空白區在內的單段條碼符號物理長度不能超過165mm。

    統一編碼的常用擴展數據

   常用擴展數據為可選項，不可單獨使用，需要與基本數據配合使用。常用的擴展數據如表2所示。

   常用擴展數據是作為汽車零部件統一編碼的可選項，是需要企業根據自身生產經營的管理需要和市場銷售流通及售后維護的應用需要，根據GB/T16986-2009《商品條碼應用標識符》選擇合適的應用標識符AI及其對應的數據編碼。結合汽車行業的應用特點，規定了應用標識符AI（92）、AI（240）、AI（241）、AI（400）、AI（11）五項作為常用擴展數據。常用擴展數據所表示編碼信息僅作為基本數據的補充，不能脫離基本數據單獨使用。如總裝企業或整車企業要求在汽車零部件統一編碼加入OE代碼，即可選擇應用標識符AI（241）（零部件在客戶方的代碼），在汽車零部件統一編碼加入生產日期，即可選擇應用標識符AI（11）（生產日期）。

    統一編碼常用擴展數據編碼示例

   通過應用標識符AI（241）也可以對上游采購方或總裝企業生產管理OE碼進行單獨編碼，應用標識符AI的含義及128條碼如下：

    （01）06929999900228：AI（01）全球貿易項目代碼GTIN，是該廠生產的牌號為C、發動機型為3116、原廠OE代碼為7W2141的軸瓦的全球貿易項目代碼。

    （10）W07201501： AI（10）零部件批號，為該軸瓦的生產批號。

    （241）7W2141： I（241）零部件在客戶方的代碼,為上游采購方或總裝企業為該軸瓦分配的OE碼。

    統一編碼的其他擴展數據結構要素

   其他擴展數據結構要素為可選項，不可單獨使用，需要與基本數據配合使用，可根據實際情況增減數據結構要素，但出現的數據結構要素應根據GB/T16986-2009注明其應用標識符。

   除了五項常用擴展數據以外，考慮到汽車行業生產、貿易及供應鏈中的信息數據的交換個性化要求，對汽車零部件統一編碼還可以選擇GB/T16986-2009中已經注明的其它應用標識，如AI（00）系列貨運包裝箱代碼、AI（02）物流單元中的全球貿易項目代碼、AI（17）有效期、AI（310X）凈重（千克）、AI（37）在一個物流單元中所含貿易單元的數量、AI（410）交貨地EAN?UCC全球位置碼、AI（420）收貨方郵政編碼等。

    在倉儲箱包裝、運輸用托盤上也可以根據GB/T 16986-2009和GB/T15425-2014的具體要求對汽車零部件統一編碼進行更為全面、深入的應用，全面提高汽車零部件相關貿易方的全球化產品數據自動識別采集、數據交互的效率，不但可以滿足企業內部信息化管理的要求，還可以更為服務于供應鏈的各個環節對于產品信息的自動采集，使汽車零部件統一編碼更好服務于汽車行業的發展。

    統一編碼其他擴展數據結構編碼示例

   如某零部件生產企業根據自身生產管理需要和貿易伙伴的管理需求，對其生產的某單個零部件標簽上進行符合本標準規定要求的統一編碼與標識如下：

    應用標識符AI的含義如下：

   （01）06929999900389：AI（01）全球貿易項目代碼GTIN，為某汽車零部件的統一編碼。

    （10）W07201501：AI（10）零部件批號，為某汽車零部件的生產批號。

   （11）150211：AI（11）生產日期，為某汽車零部件的生產日期2015年2月11日。

    （400）70297375：AI（400）客戶購貨訂單代碼，為合同訂單編號。

   （241）0580012：AI（241）零部件在客戶方的代碼，為采購方對供應商的某零部件的編號。

    汽車零部件統一編碼在外包裝箱上應用的編碼示例

   如某零部件生產企業根據自身生產管理需要和貿易伙伴的管理需求，在貿易或倉儲運輸過程中通過掃描外包裝箱上的條碼實現不拆箱的貨物交割，對其生產的某零部件外包裝箱（非單件）進行符合本標準規定要求的統一編碼與標識如圖：

    應用標識符AI的含義如下：

   （00）069299999000000016：AI（00）全球系列包裝箱代碼，為全球范圍內唯一一箱編號。

   （3302）000417：（AI（3302）毛重KG，保留小數點后兩位，為毛重4.17公斤。

   （01）16929999900386：AI（01）全球貿易項目代碼GTIN且包裝指示符為1。

    （30）0006：AI（30）外箱內裝的單件數，為箱內裝6件

    （400）70297375：AI（400）客戶購貨訂單代碼，為合同訂單編號。

    （92）0580012：AI（92）供應商在客戶方的廠商代，為采購方對供應商編號。

   （91）663301：AI（91）貿易雙方內部自定義交易信息，為一批共663件中的第301件。

   零部件生產企業在制作條碼標簽時，可用漢信碼作為全部數據的二維碼載體，漢信碼與一維條碼在打印標簽時一次性打印，條碼在掃描識讀時可以使用二維碼識讀設備一次識讀采集漢信碼中的所有信息，避免操作人員多次掃描一維條碼造成的不便或是甚至時識讀數據錯誤。

    （作者單位：上海市質量與標準化研究院）

    中國自動識別技術2015第2期http://www.aidchina.com.cn/qc/5557.htm