自主品牌維修數據分析：電子系統故障偏高、發動機機體組穩定性差且零部件質量仍需提升

中國質量新聞網訊（張陽）結合《中國主流車市可靠性評價指數》，中國質量新聞網汽車資訊將告訴你自主品牌熱門車型哪些故障需要注意？

在可靠性評價指數排名中，哈弗品牌綜合表現最佳，最終得分88.3，表明該品牌有存在故障頻發可能，但以上故障多數不涉及行車安全。排名緊隨其后的為五菱品牌和長安品牌，綜合得分為77.9和73.3。

在自主品牌陣營，可靠性評價指數平均值為57.18，名爵、榮威、奇瑞綜合表現也在行業水平之上。

千車故障率方面，哈弗、五菱、長安依舊霸榜前三，表明以上三大品牌不僅故障發生率較低，同時涉及行車安全風險的部分也較少。

根據數據，熱門自主品牌千車故障率平均值為17.79，吉利、傳祺、紅旗、領克四大品牌表現欠佳，特別是購買以上品牌二手車的用戶，需注意后期使用、整備和維修的費用相對可能偏高。

電子系統、發動機總成是自主品牌故障高發區

通過數據可以看出，在自主品牌陣營車型中，電子系統故障是重災區，占比達65.75%。緊隨其后的是發動機總成故障較為頻發。由此推斷，目前車市中主流自主品牌企業的產品，在電控系統和發動機技術方面還有較大提升空間。但值得一提的是，自主品牌熱門車型的底盤系統綜合表現較為優秀。

電子系統零部件故障主要集中在ECU、DCU及探測三部分

將電子系統具體到分總成，故障表現共計417097條，其中占比較高的分別是ECU車載電控系統，緊隨其后的是DCU車載域控制器以及探測（雷達、攝像頭）等。

分總成的零部件部分，ECU車載電控系統故障中，占比較高的依次是BCM（車身控制模塊），占比23.78%。ECM（發動機控制模塊）占比21.08%，CEM（中央電子模塊）占比接近8%。

DCU車載域控制器故障中，占比較高的依次是車身控制，達到54.78%，控制系統占比21.98%，ABS（防抱死剎車系統）占比為11.31%。

通過對數據的統計，可以看到ECU車載電控系統在電子系統中出現問題的幾率最高。據了解，ECU車載電控系統為汽車上某個功能或多個功能的電子控制單元，通過總控制模塊對各項功能進行調節和控制。其能對七大總成以及分總成的零部件進行不同頻率的電子信號傳播，達到不同工作目的。

當ECU車載電控系統出現問題后，需要根據具體情況選擇合適的方法來處理，在處理過程中要注意安全問題，不要隨意拆卸或者改裝車輛的電路或者零部件。如果問題比較嚴重或是無法自行解決，還是建議到維修店進行處理。

而排名第二的DCU車載域控制器，則是一種高速計算設備，可幫助現代化車輛處理龐大的信息，實現對自動駕駛、座艙、動力系統、底盤、車身進行單獨控制，提升汽車的智能性。DCU車載域控制器一旦發生故障，將會影響車輛整體的使用。

發動機零部件故障多發在機體組

發動機分總成，故障表現共計109059條，其中最常發的故障集中在機體組部分。與此同時，點火系統、進氣系統、排氣系統、燃油系統以及配氣機構，在自主品牌陣營中的故障也較為頻發。

分總成的零部件部分，機體組故障中占比最高的是發動機和發動機控制，分別是62.78%和36.74%。

點火系統故障中，占比最高的是蓄電池和點火開關，分別為83.57%和13.80%。

數據可以體現出，盡管發動機總成部分的故障表現比電子系統穩定，但近11萬條的真實維修數據也體現出自主品牌在發動機技術上有較大的提升空間。

底盤制動系統零部件故障多數涉及行車安全

底盤制動系統分總成，故障表現28537條，其中占比較高的是ABS，達到57.29%；其次是電子駐車，占比為22.26%，底盤制動系統其他，占比13.47%。

分總成的零部件部分，ABS故障中占比最高的是制動系統，電子駐車故障中占比最高的是駐車，底盤制動系統其他中占比最高的是剎車系統。

可以看出，自主品牌有關制動系統故障相對偏高，并集中在ABS、電子駐車以及剎車系統等。以ABS為例，其全稱為制動防抱死系統，它的作用是在汽車制動時自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，令其處于邊滾邊滑的狀態，以保證車輪與地面的附著力在較大值。當ABS出現故障后，車輛在正常路面上的制動距離會變長，急踩剎車時輪胎會抱死。在實際應用中，輕則會影響用戶的用車舒適度，極端情況下將直接影響行車安全。

自主品牌陣營總體故障表現集中

通過對數據的進一步分析后發現，自主品牌陣營中常發的故障點前五名依次是ECM（發動機控制模塊）、BCM（車身控制系統）、EMS（發動機管理系統）、車身控制系統和BCM（車身控制模塊）。

其中，ECM（發動機控制模塊）故障主要由繼電器控制短路、氧傳感器故障、蓄電池電壓故障以及溫度傳感器故障等引起；BCM（車身控制系統）故障主要是由輪胎傳感器故障、天線故障、燈組故障以及電動車窗故障等引起。

EMS（發動機管理系統）故障主要是由發動機爆震、傳感器故障、節氣門故障、繼電器控制短路、失火等引起；車身控制系統故障則是由燈組故障、車窗故障、繼電器故障等引起；BCM（車身控制模塊）故障主要是由泊車輔助模塊失去通訊、繼電器控制短路、傳感器失效、座椅加熱故障、組合儀表故障等引起。