正看像面包側看像輕卡 福田超標正三輪摩托車堪稱霸道

    中國質量新聞網訊 近日，記者在東北采訪三輪車市場規范問題，發現占三輪車市場份額較大的福田五星牌正三輪摩托車又有超標品種。其超標尺度、嚴重程度遠遠超過此前被消費者舉報的福田五星超標車。

    記者接消費者舉報，在吉林省通化市一個肇事車停車場，有一福田五星牌三輪車嚴重超標，并因剎車失靈肇事。記者驅車來到該肇事車停車場，發現一輛藍色大三輪停在眾多破損的機動車中間，明顯超出正規長度的車廂內，放著一輛被撞得扭曲嚴重的自行車，“大三輪”的左前臉有撞擊痕跡，左后視鏡已經撞掉。

    知情人告訴記者，這是一款套用福田五星正三輪摩托車的“大三輪”，型號為FT800ZH-6。該型號與福田五星的FT200ZH規格基本一致，最突出的特點就是外廓尺寸的長度，FT200ZH是小于等于3500mm，FT800ZH-6是3490mm。也就是說，這兩款車都是按照《GB7258-2012機動車運行安全技術條件》的標準：正三輪摩托車長度小于等于3500mm。但福田五星FT200ZH的實際長度超出國家標準650mm，而福田五星FT800ZH-6則超出了1410mm。也就是說，這款大三輪已經超長40%。

    與車身長相關聯的是軸距的加長。這款大三輪的規定軸距為2500mm，實際軸距為3200mm，整整超出了700mm。早在調查宗申超標三輪車時，就有專業人士明確表態：擅自改變機動車軸距，將使技術參數發生紊亂，大幅度增加軸距，為機動車安全埋下重大隱患。

    簡單說，超長就意味著增加了翻車的危險。

    知情人說，這款車超重問題更加明顯。按規定，該車總質量590公斤，核定載質量200公斤。然而它的實際總重量是1160公斤，幾乎超出一倍。也就是說，這輛三輪車即使是空駛，也已經超重185%。而該車的車廂長2800mm，寬1540mm，相當一輛輕型卡車的容量。一位車主說，隨便可以裝一噸多貨物。這意味著，福田五星大三輪可以輕易超過核載質量6倍以上。

    與超重相關聯的是剎車靈敏度問題。知情人告訴記者，三輪車前輪沒有剎車，只有后邊兩個輪子參與制動，所以，在超重6-7倍的情況下，剎車很容易嚴重失靈。更要命的是，這款車規定時速為75公里/小時，而實際的時速表卻是140公里，幾乎提高了一倍。一位車主說可以輕松開到110公里/小時。

    這是一款典型的馬路殺手車！

    在記者即將離開東北時，又接到一位消費者舉報，說他的一輛車型為FE800HZ-6的大三輪因剎車失靈翻下路基。經了解，該車牌號為遼AXS883，2011年9月出廠。保修記錄上顯示，購買不到兩個月，就出現剎車失靈問題，幾年下來，維修更換的基本是剎車系統。

    記者了解到，東北地區和內蒙古地區，這種超標的大三輪隨處可見，而且，絕大多數都有正式牌照。當然，這些車的牌照基本都在異地辦理。